Η αρχή λειτουργίας ενός ανελκυστήρα είναι η εξής: Όταν ο ανελκυστήρας είναι ακίνητος, δεν ρέει ρεύμα μέσω των πηνίων του κινητήρα έλξης και του ηλεκτρομαγνητικού φρένου του ανελκυστήρα. Αυτή τη στιγμή, επειδή δεν υπάρχει έλξη μεταξύ των πυρήνων του ηλεκτρομαγνήτη, τα παπούτσια των φρένων, υπό την πίεση του ελατηρίου του φρένου, κρατούν σφιχτά τον τροχό του φρένου, διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας δεν περιστρέφεται. Τη στιγμή που ο κινητήρας έλξης ενεργοποιείται και περιστρέφεται, ρεύμα ρέει ταυτόχρονα μέσω του πηνίου του ηλεκτρομαγνήτη του φρένου, ο πυρήνας του ηλεκτρομαγνήτη γρήγορα μαγνητίζεται και εμπλέκεται, οδηγώντας τον βραχίονα του φρένου να ασκήσει δύναμη στο ελατήριο φρένου του. Τα παπούτσια του φρένου ανοίγουν, αποδεσμεύονται εντελώς από τον τροχό του φρένου, επιτρέποντας στον ανελκυστήρα να κινηθεί. Όταν ο θάλαμος του ανελκυστήρα φτάσει στην επιθυμητή στάση, ο κινητήρας έλξης και το πηνίο του ηλεκτρομαγνήτη του φρένου απενεργοποιούνται ταυτόχρονα. Η μαγνητική δύναμη στον πυρήνα του ηλεκτρομαγνήτη εξαφανίζεται γρήγορα και ο πυρήνας, υπό τη δράση του ελατηρίου του φρένου, επανέρχεται μέσω του βραχίονα του φρένου, αναγκάζοντας τα παπούτσια του φρένου να συγκρατούν ξανά τον τροχό του φρένου, σταματώντας τον ανελκυστήρα.
Ένα αμφίδρομο ανυψωτικό φρένο ώσης δημιουργεί αμφίδρομη ηλεκτρομαγνητική ώθηση όταν ενεργοποιείται, αποδεσμεύοντας τον μηχανισμό πέδησης από τα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα. Όταν απενεργοποιείται η ισχύς, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται και κάτω από την πίεση ενός εξωτερικού ελατηρίου πέδησης, σχηματίζεται ένα φρένο τριβής, επιτυγχάνοντας πέδηση με απενεργοποίηση. Χρησιμοποιείται κυρίως σε συνδυασμό με τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης της μηχανής έλξης κυλιόμενης σκάλας για να σχηματίσει έναν ηλεκτρομαγνητικό ασύγχρονο κινητήρα πέδησης τριών- για κυλιόμενες σκάλες, ευρέως εφαρμόσιμος σε καταστάσεις που απαιτούν ομαλό σταμάτημα, γρήγορη εκκίνηση και ασφαλή πέδηση κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος.
Η αρχή λειτουργίας ενός ανελκυστήρα:
Ο ανελκυστήρας είναι ένα μηχατρονικό προϊόν. Τα μηχανικά του μέρη είναι σαν το ανθρώπινο σώμα, τα ηλεκτρικά του μέρη είναι σαν το νευρικό σύστημα και το σύστημα ελέγχου του είναι σαν τον εγκέφαλο. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται στενά μεταξύ τους μέσω του συστήματος ελέγχου για να εξασφαλίσουν αξιόπιστη λειτουργία.
Αν και υπάρχουν πολλοί τύποι ανελκυστήρων, η συντριπτική πλειονότητα των ανελκυστήρων που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος είναι ηλεκτροκίνητες δομές έλξης με συρματόσχοινο.
Από χωροταξική άποψη, ένας ανελκυστήρας αποτελείται από τέσσερα μέρη: το μηχανοστάσιο και το φρεάτιο που συνδέεται με το κτίριο. ο χώρος για τη μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων-το αυτοκίνητο· και τα σημεία όπου επιβάτες ή εμπορεύματα εισέρχονται και εξέρχονται από το αυτοκίνητο-τους ορόφους. Δηλαδή μηχανοστάσιο, φρεάτιο, αυτοκίνητο, και πατώματα.
Από λειτουργική άποψη, τα εξαρτήματα του ανελκυστήρα μπορούν να χωριστούν σε οκτώ μέρη: σύστημα πρόσφυσης, σύστημα καθοδήγησης, αυτοκίνητο, σύστημα θυρών, σύστημα εξισορρόπησης βάρους, σύστημα ηλεκτρικής κίνησης, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου και σύστημα προστασίας ασφαλείας.
